「新型ヴェゼル買って後悔」という辛口の評価や評判、口コミは実際にあるのでしょうか。
新型ヴェゼルを買うつもりの方は、何か見落としは無いか、実際の声を参考にしたいですよね。
新型ヴェゼル乗るのは貧乏人、などと言われないためにも、買って失敗しないためにもぜひここをチェックしてください。
比較すべき車や、確認しておきたいスペックなど目白押しです。
後悔しないために！新型ヴェゼルの口コミ・評判をチェック
新型ヴェゼルへの辛口の口コミはこちらの通りです。特に多かった内容に絞ってご案内していきます。
評判①：デザインが気になる
新型ヴェゼルはやっぱりMAZDA車に似てる、そしてありきたりなデザインでつまらない。きっと開発チームもそう言われるの分かってて作ってる。 pic.twitter.com/Zd8qVb6CCL
— こーすけ (@kosukecardesign) February 18, 2021
MAZDA MX-30にも似てる
MXのほうがうつくしいが・・・新型「ヴェゼル」賛否両論デザインの是非を問う(東洋経済オンライン)#Yahooニュースhttps://t.co/AT6JgBIAHR pic.twitter.com/A9mtofLHNf
— 仮住（カリスマ）ＳＷＩＭＭＥＲ (@tss355) March 12, 2021
CX-ハリアーとか新型ヴェゼルのデザインが結構似てるからかトレンド入りしてるけど、これあまりいい反応じゃないだろ。
ヴェゼル初代は好きだったけど、新型はちょっと心配になるな。 pic.twitter.com/IDRfKsksl4— たたみ (@tatami_rs) February 18, 2021
新型ヴェゼルかっこいいけどマツダの車にデザイン似てるなww
— Kawaguchi (@akaritsu1204) February 18, 2021
「他社の車に似ている」「前のがよかった」「新と旧で別の車みたい」そんな意見が多いです。
確かに、新と旧では別の車のようなエクステリアです。
他の車に似ているのは、横から見た場合で、正面から見ればそれほどでもありません。
また、フロントグリルへの不満の声もあります。フロントグリルは車の印象を大きく左右します。
どの車も主張した色合いが多い中、新型VEZELはボディと同じとなっておりあまり目立ちません。
ただしこちらはオプションで変更できます。
評判②：ヘッドクリアランスが狭い
フィット兄弟は
ヴェゼル とフリードの四駆は、電子制御タイプで、あとは、
ただのビスカスタイプが、4代目フィットの四駆は、
ビスカスタイプながら、
常に四駆の恩恵を受けられる仕様のようだ新型ヴェゼル のヘッドクリアランスの無さに驚いている
シャトルはモデルチェンジするのかね？ pic.twitter.com/0AMFsVavMv
— アプローズ伯爵 (@watapris) August 9, 2021
一年点検終わるまで時間があったので新型ヴェゼルに試乗。内装のラグジュアリー感が上がって良い感じ。ただ、ヘッドクリアランスが少なめなのが気になった。走りは軽快で不満無し。
— ともすけ (@tomo_sk74) May 23, 2021
新型ヴェゼル試乗🚗✨
新しいクルマはいいねぃ✨
そよ風はよく分からなかったな。
あとフロントの視界は前のモデルより悪くなっているような？
天井もシートを１番、低くしているけど前のモデルより低く感じる。
ワイ背は低い方だから高い人だと、もっと狭く感じるかも？ pic.twitter.com/9TjUVKRYlR— 🦇✞あいこ✞🦇 (@maimai_bt_death) April 30, 2021
内装で後悔した点として多く挙げられているのがヘッドクリアランスの狭さです。
ヘッドクリアランスとは、着席時の天井と頭頂部との距離です。
高身長の方は頭がつかえそう、などの意見もあり、実際に頭をぶつけたといったものも。
ですが全体には広々と感じるという意見多いです。
試乗をして、座席を色々と工夫しても窮屈に感じるなら、ヘッドクリアランスが広い車にすべきです。
評判③：車両本体価格、乗り出し価格が競合車より高い
新型ヴェゼルの価格表ゲット❗️
HEV車は高いなぁ〜 pic.twitter.com/3GdTeVzVOq
— カッキー (@rika0308) April 4, 2021
新型ヴェゼルはガソリンエンジンの一番安いのでも227万、最上級グレードは329万だって
ヤリスクロスに比べても随分高いな…新型ヴェゼルの受注始まる! 4月22日発表発売 価格も判明! ライバルを圧倒する破壊力はあるか? https://t.co/ZX8FXKQq5A
— あきもと大 (@dai_colorful) March 13, 2021
競合車と比較すると車両本体価格が高額となる新型VEZEL。
「この金額なら他の車にすれば良かった」という意見もあります。
ですがスペックなどを見た結果、「仕方ないな」という意見も多いようです。
新型ヴェゼルの購入前に比較すべき車を合わせてご覧になってみてください。
評判④：ラゲッジスペースが狭い
新型ヴェゼルのトランクルームにゴルフバックを積んだ様子！
このバックは9型で、中身はレディースのグラブが入っています⛳️
私はプレミアムオーディオがないため、すっぽりとハマってくれました👌ゴルフをする方の参考になればいいなと思いました！！ pic.twitter.com/IOcAwQdQ2E
— Nana (@muck88non81) July 20, 2021
新型ヴェゼルの○と✖️
＊良くなった点
後部座席にエアコン吹き出し口追加
パワーテールゲートの追加
フルフラット時の突起部が少ない＊悪くなった点
リアガラスが先代より前に傾斜し
ラゲッジの高さと奥行きが少ない
運転席のコクピット感が減少
車内高が低くなった
ターボエンジンの廃止 pic.twitter.com/lcLp3si8Rl— はま商店 (@circleK_ecopro) April 26, 2021
新型ヴェゼル細かいとこまで良くできてそうだけど後席乗車したら積載量少なそうだし用途がよくわからん。ソロキャンプとか？てか今流行りのSUVってみんなそんなもんか？
— クサムシリーナ・ゲロシャブキャノン (@hyakunama) April 29, 2021
新型ヴェゼル、IoTの新機能とかは良いけど、ラゲッジ狭くなってるのは大×だな
やっぱりナシだわ#スーパーGTプラス
— 吉沢 一浩@バコニキ#詐欺スラ変化量？ (@kazuhiro6255) June 6, 2021
旧型から新型VEZELに乗り換えた方から、荷室が狭くなったという意見が出てます。
先代を知っているとマイナス点ですが、実際にはゴルフバッグを入れたり（サイズによります）してる方もいますので、それほど狭くはないでしょう。
シートアレンジが多様なのも注目点です。
評判⑤：不具合が多くてひどい
新型ヴェゼルちゃんブレーキシステム不具合で入院💦
何かとトラブル多いです💦— ゆきん (@annindoufu1982) December 12, 2021
車の不具合で久しぶりに喧嘩した( ´•_•。)💧
言いたくなくてもさ、、、言ってしまうのだよ💦
新型ヴェゼルまだ買って１０ヶ月なんですが、HONDAさん早く原因を見つけてください。#HONDA#新型ヴェゼル
— リクヤ@朱乱隊 (@rikuya05230113) May 21, 2022
６ヶ月点検へ。
カーナビ不具合とセンシング不具合を訴えると、システムのバージョンアップで改修していただきました。#新型ヴェゼル pic.twitter.com/xDAXjiEVmV— こまぐろ🚘 (@spitzkarenvezel) March 13, 2022
新型ヴェゼル退院しました！😢✨
結局バッテリーの初期不良とのことで…
私がはじめての事象とのこと🤔🔆
私的には新車だし早めに不具合出てくれた方が気が楽💦
台車のステップワゴンにも満足していたので結果オーライっ！😊✨ pic.twitter.com/acqqv9Hcg9— レムぅ@ソシャゲアカ (@REMPURIKONESKO) June 18, 2021
発売当初にリコールが多発しました。
初期不良や不具合の報告は継続的に見られます。
ディーラーの対応に注目です。
評判⑥：もっと比較しておけば良かった
車の購入は大きな買い物です。買ってからあっちの方が良かったと思う事もしばしば…。
後悔のないようにじっくりと比較しましょう。
少しでも後悔しないためにも試乗は勿論のこと、ディーラーで納得いくまで話をするのは大事。
衝動買いは禁物です。
少なくとも、新型ヴェゼルの購入前に比較すべき車をチェックしておいてください。
新型ヴェゼルに必須！つけないと後悔するオプション
| 付けるべきオプション名 | つけるべき理由 |
|---|---|
| HondaCONNECTディスプレー+ETC2.0車載器+ワイヤレス充電器 | 9インチの大画面・3ビュー切り替え式のリアカメラ・フルセグのTV ・ETC2.0車載器にまでセットになっているのは見逃せません |
| マルチビューカメラシステム | Honda CONNECTディスプレイが必須。運転が苦手な方のための駐車支援は今や必須アイテム。 |
| フロントグリル | ボディと同色はダサい |
| ドアバイザー | ケチらず快適な走りのために |
| ドライブレコーダー | 泣き寝入り防止 |
| アルミホイール | 落ち着いた雰囲気が好みな人は、純正オプションのアルミホイールを選ぶと良いでしょう |
| スピーカー | ドライブ時間をより充実したものにするために |
| アクアクリーンミラー（G・e:HEV Xの2WD車のみ） | 降雨時の安全性を高める |
| オートリトラミラー（G・e:HEV Xの2WD車のみ） | ドアロックと連動して、ドアミラーが自動で展開、または格納する装備です。狭い駐車場に駐車した際に邪魔なドアミラーを自動的に格納できたり、ロックしたかどうかの確認が1目でわかるなどのメリットがあります |
| USBチャージャー リア用（G・e:HEV Xの2WD車のみ） | ア用USBチャージャーを設定した方が利便性が高い |
| フロアマット | 汚れ防止と快適性の向上 |
| エンジンスタートボタン付 Ｈｏｎｄａスマートキー ｅ：ＨＥＶ Ｚ／ｅ：ＨＥＶ ＰＬａＹ用 | ヴェゼルに乗る前にエンジンを始動させることで車内を適温にすることができます。また、冬場は自動車の凍結を溶かせるので、雪下ろしが楽になり時短にもなります |
| フォグライトガーニッシュ | オシャレ度UP |
| フロントロアースカート | よりスタイリッシュに |
| テールゲートスポイラー | 高速安定性が向上 |
| エキパイフィニッシャー | 力強い印象を |
たくさんありますね。ここでは、特につけないと後悔しそうなオプションについてご案内していきます！
HondaCONNECTディスプレー+ETC2.0車載器+ワイヤレス充電器
9インチワイドディスプレー・3ビュー切り替え式のリアワイドカメラ・ETC2.0車載器・ワイヤレス充電器など充実したセットは外せません。
自動地図更新サービスも嬉しいですね。
HondaCONNECTディスプレーについてはこちらの動画でチェックしてみてください！
ワイヤレス充電器は便利ですよね～。
マルチビューカメラシステム
Honda CONNECTディスプレイが必須。運転が苦手な方のための駐車支援は今や必須アイテム。
こちらの動画は新型ステップワゴン（STEP WGN）の内容ですが、2：03～、マルチビューカメラシステムの具体的な内容を確認できます。
フロントグリル
フロントグリルとボディが同色への不満は多いです。
クロームメッキとグロッシーカッパー・メタリックがあり、このオプションは人気が高いです。
同色グリルはイメチェンする人は多いです。
比較しないと後悔する!?新型ヴェゼルの購入前に比較すべき車
| 車種 | 社名 | 発売日 | 価格 | 車体サイズ(全長×全幅×全高) | エンジン | 燃費(基本グレード) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CX-30</td> | マツダ | 2021年10月 | 239万2500円〜303万500円 | 4395mm×1795mm×1540mm | 95～140kW | 15.4km/L |
| ヤリスクロス | トヨタ | 2020年8月 | 179万8000円〜281万5000円 | 4180mm×1765mm×1590mm | ３気筒 | 18.5km/L～30.8km/L |
| XV | スバル | 2017年4月（2020年9月マイナーチェンジ） | 220万円〜295万5000円 | 4485mm×1800mm×1550mm | 85kW | 15.8km/L |
| 新型ヴェゼル | ホンダ | 2021年4月 | 227万9200円～329万8900円 | 4330mm×1790mm×1590mm | 4気筒 78kW |
21.6km/L |
パワー・高級感を求めるならCX-30
ボィサイズは新型ヴェゼルとあまり変わらないCX-30。クラスやガソリンエンジン、ハイブリッドなどで馬力は異なりますが、パワーを求めるならCX-30です。
また、CX-30は内外装共に高級感があると定評です。
こちらの動画の3：49～内装です。
さすがですね。。。
ただしヴェゼルの内装も高級感を感じるという意見もありますので、個人の好みに左右されるでしょう。
室内はヴェゼルの方がゆったり広く感じられます。シートアレンジの多様性があり背の高い物にも対応できるので、ヴェゼルの方が使い勝手が良いかもしれません。
チープな内装と貧弱なパワーに後悔したくないなら、新型ヴェゼルではなく、マツダCX-30を選ぶのが賢明でしょう。
走行性能・より低価格ならヤリスクロス
新型ヴェゼルより少し小さめのヤリスクロス。当然ボディが軽くなるのにパワーがあるので走りやすくなります。
それでいて価格は179万8000円〜と割安となります。
ただしボディが小さい分、荷室や車内空間は手狭に感じるかもしれません。
ヤリスクロスについて、より詳しくはこちらをご覧になってみてください。
4WDならXV
スバル独自の4WDならぬAWD（All Wheel Drive）。
パワーはヴェゼルを上回り、悪路走行など路面状況に応じた走りが出来るのが魅力です。
どこを走っても快適というのがXVの魅力です。
ただし燃費をとるならヴェゼルが上回ります。
新型ヴェゼルで後悔したくないなら読んでおきたいQ&A
新型ヴェゼルに対してのQ&Aをご案内していきます。
Q.新型ヴェゼル、運転しにくい？揺れる？
A.そんなことはありません。
いくつかポイントに沿ってご案内していきます。
まずフロントですが、見切りはよく視界は良好です。
リア（後方）のガラスは平均的なサイズですが、Cピラー（後部座席の斜め後ろにある柱）が太目で死角はできます。
ただ、車線変更や駐車はサイドミラーで確認すれば、困ることはありません。リアカメラもあります。
切り返しはフィットよりはもちろん悪いですが、そこまで気にならないです。
数日～数週間での車幅の感覚はつかめると思います。
揺れるについては、「低速でキツイ角度の交差点を曲がると揺れる」という口コミがありますが、探しても1件だけでした。
後部座席は固めでリクライニングが無いので、長時間乗っていると疲れます。
全体的には乗り心地は良いという評価です。
Q.新型ヴェゼルやヴェゼルは貧乏人の乗り物？
A.リサーチすると、貧乏人の乗り物ということはありませんでした。
中古でも状態が良ければ200万円～、新車なら250万円～400万円近い車を「貧乏人の乗り物」というのは難しいと思います。
一般の価値観とはだいぶ違うのではないかと思います。
まとめサイトで、「貧乏人ワイ、ホンダのヴェゼルが欲しすぎて咽び泣く」というタイトルがあるのですが、こちらがことの発端ではないかと思います。
多くの人が欲しがる車だからこその、やっかみと考えられます。
Q.新型ヴェゼルがひどいといわれるのはなぜ？
A.不具合があったこととデザインが他社に似ている点が大きいです。
デザインが似ているについては、具体的にはマツダのCX−30やトヨタのハリアーに似ていて、「CX-ハリアー」という辛口の意見があります。
旧型ヴェゼルの流れるようなデザインとは違い、角ばった感じがするので、新と旧ではエクステリアから受ける印象は全く異なります。
最終的には好みですが、旧型のヴェゼルのデザインが好きな人は、新型に乗り換えないかもしれません。
新型ヴェゼルで後悔しないために確認しておきたいSPEC（仕様）
| ボディサイズ(全長×全幅×全高) | 4,330mm x 1,790mm x 1,580mm |
|---|---|
| ホイールベース | 2,610mm |
| 車両重量 | 1,250kg |
| 燃費（ガソリン/WLTC） | 15.6〜17.0km/L |
| 燃費（ハイブリッド/WLTC） | 22.0km/L |
| パワートレイン | 1.5L直列4気筒DOHC i-VTEC |
| グレード | G、e:HEV X、e:HEV Z、e:HEV PLaY |
| エンジン最高出力 | 78kW(106 ps)/6,000-6,400rpm |
| モーター最高出力 | 96kW(131 ps)/4,000-8,000rpm |
| 予防安全装備 | フロントワイドビューカメラ、前方後方ソナーセンサー |
| ラゲッジスペース(高x幅x長) | 約760mm x 約1,010mm x 約780mm |
| 発売日 | 2021年4月23日 |
| モデルチェンジ | 2021年4月23日 |
| 納期 | ガソリン4ヶ月〜12ヶ月、ハイブリッド6ヶ月〜12ヶ月と幅がありますが、半年以上待つことが多いようです。 詳しくはホンダ販売店にご相談ください。 |
| 割引 | 値引き額は5〜30万円と幅がありますが、最多価格帯は15〜20万円のようです。 詳しくはホンダ販売店にご相談ください。 |
まとめ：新型ヴェゼルを買わないと後悔する人、買うと後悔する人は？
デザインや内装で気になる点はありましたが、性能においては無難な新型ヴェゼル。
最後に新型ヴェゼルを買うのにお薦めな人とお薦めできない人を挙げておきたいと思います。
購入を迷われてる方は参考にしてみてください。
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